哪吒汽车来了 2020款哪吒汽车8月上市

言归正传,接下来咱咱咱们就来说说本日的主角,来自合众汽车旗下的首款SUV车型——哪吒NO1。

电池终生质保 是真福利还是假套路?

既然消费者最担心的便是电池,那么作为厂商而言,直击痛点才是最佳的解决办法,“电池质保”也就应声而来,不过它的存在看似微弱无力,实则力度实在太小,很大程度上来说便是一场企业的“作秀”。

蔚来ES6的促销运动优惠2.5万 老司机:再等等吧

造车新势力炒的火热的蔚来,在ES8之后再推出ES6,在浩繁设计上还是延用了ES8的设计元素,外面同样是前卫

交叉持股玩“三国杀” “北戴合”眼前的制衡与博弈

“北戴合”项目终于落地。然而,此一时非彼一时,如今的“北戴合”眼前,更多的还是制衡和博弈!

同享汽车出行 到底是鸡腿还是鸡肋?

到目前为止,国内已注册的同享汽车企业超过500家,投入经营的同享汽车数目已超过10万辆。正处于百家争鸣的竞争阶段,且面对着睁开瓶颈。然而,即便现状如斯车企仍纷纷试水同享出行,如许做有何偏向?

后补贴时代新能源汽车消费将何去何从?

新能源汽车销量从2015年开端呈现出逐年上涨的态势,一方面是因为电动化、互联化、主动驾驶汽车新海潮趋向,一方面是因为市场基数,消费者必要量大,但是跟着新能源汽车补贴退坡之后,新能源市场又将何去何从?

威马 请持续坚持低调

2019年上半年新能源狭义乘用车销量为57.7万辆,造车新势力销量为30092辆,占全体新能源狭义销量的5.2%,仍然属于新能源领域中的小众领域,相较于传统车企,另有弘大的差距。

纯电超跑SUV来了 三块智能大屏彰显科技

国产新能源领域不管是传统车企还是造车新势力纷纷顺应时代潮水,而且呈现出的产品非常丰富,走量车型、高端车型呈现,现今华人运通发布了超跑SUV,全新奢华智能纯电品牌高合HiPhi。

七月新能源新车推荐 纯电MPV竟然不是比亚迪的?

跟着能源电池白名单取消、新能源补贴政策退坡,车企更必要推出新品树立和坚固市场地位,7月的新能源市场,依旧“硝烟弥漫”。

比亚迪汽车到底有多牛?国内一些自立品牌该自知了

根据2018年的中国企业500强名单显示,比亚迪名列第155位,远超过一些成天活跃在网络上的车企。那么本日小编就来给大家说说,比亚迪到底有多厉害?
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