2019年第4批推荐目录能源电池企业排行 宁德时代夺冠 国轩高科亿纬锂能排前三

  • 原创
  • 2019-05-20 11:13
  • 来源:电车资源 黄诚

摘要:电车资源统计了2019年第4批推荐目录的能源电池企业配套车型数目排行。

电车资源讯:

电车资源获悉,工信部于5月10日发布了《新能源汽车履行应用推荐车型目录(2019年第4批)》,共包含74户企业的238个车型,此中新能源乘用车共51款、新能源公用车共71款、新能源客车共116款。电车资源统计了2019年第4批推荐目录能源电池企业配套车型数目排行。

一、宁德时代配套数科瓢 国轩高科第二 亿纬锂能第三

据电车资源统计,2019年第4批推荐目录共有54家企业为238款新能源汽车供给能源电池配套。

2019年第4批推荐目录能源电池企业排行 宁德时代夺冠 国轩高科亿纬锂能排前三

2019年第4批推荐目录中,宁德时代更上一层楼,配套的新能源汽车车型数目破百,到达了101款;合肥国轩高科排在第二,其配套的车型数目为19款;亿纬锂能进入前三,配套了16款车型;力神能源和比亚迪配套车型数目均为13款,并列第四;威睿电动汽车技术以10款配套车型数目排在第五。

本批推荐目录中,微宏能源是2019初次进入前十名,排行第六。电车资源了解到,微宏能源体系(湖州)有限公司树立于2006年,由IFC世界银行集团成员及ashmore共同注资,是一家专业从事锂离子电池资料、电池单体及体系的研发、设计、临盆与出售,是国度高新技术企业。

公开资料显示,微宏能源早已走出国门,浏览外洋市场。2019年1月,搭载微宏能源电池的10辆纯电动公交车交付韩国首尔,开端效劳首尔市公共交通。这是微宏能源继去年岁首年月在韩国江陵市为第二十三届冬奥会效劳后,再次进入韩国市场。

从微宏能源在本批推荐目录的表示纯,其产品在国内也同样遭到车企咱咱们的青眼。微宏能源配套了来自湖南中车时代、广西申龙汽车、吉利四川商用车的8款纯电动客车产品。

别的还值得注意的是,第4批推荐目录中有两款型号为BJ6480LABEV和BJ6480LABEV3的纯电动乘用车,均由北京奔驰汽车有限公司临盆,其配套的能源电池也同样来自北京奔驰汽车。

电车资源了解到,北京奔驰汽车有限公司树立于2005年8月8日,是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资,集研发、发动机与整车临盆、出售和售后效劳为一体的中德合股企业。

配套车型数目在10及以上的能源电池企业有:

宁德时代(101)、合肥国轩高科(19)、惠州亿纬锂能(16)、力神能源(13)、比亚迪(13)、威睿电动汽车技术(10)。

配套车型数目在3-9的能源电池企业有:

微宏能源(湖州)(8)、鹏辉能源(6)、惠州亿鹏能源(4)、安徽瓯鹏能源(3)、河南新太行(3)、国安盟固利(3)、四川绿鑫电源(3)、遨优能源(3)。

配套车型数目为2的能源电池企业有:

安徽江淮华霆、天津捷威能源、北京奔驰、北京国能、福建冠城瑞闽新能源、瑞浦能源、芜湖天弋能源、郑州比克电池。

配套车型数目为1的能源电池企业有:

安徽欧鹏巴赫、安徽舟之航电池、常州普莱德新能源、大同氢雄云鼎氢能、南京创源寰宇、力信(江苏)能源、春风海博襄阳新能源、春风时代(武汉)电池、孚能科技(赣州)、广东泰罗斯汽车、江苏金阳光新能源、国能新能源汽车、河南锂动电源、河南平煤国能锂电、横店东磁、湖南海博瑞德、姑苏弗尔赛能源、江苏智航新能源、威马汽车、宁德伊控能源、桑顿新能源、山东玉皇新能源、潍柴能源、芜湖奇达能源、迪斯达新能源(上海)、欣旺达电动汽车、星恒电源、浙江合众新能源。

2019年第4批推荐目录能源电池企业排行 宁德时代夺冠 国轩高科亿纬锂能排前三

从配套占比环境来看,54家能源电池企业中,宁德时代仍然占据龙头地位,头部效应显著,配套占比达41%,占比超过前8名的其余企业配套占比的总和。前8名的企业配套占比一共达76%,但此中配套占比超过10%的企业只要宁德时代一家。

二、能源电池企业配套车企环境

据电车资源统计,2019年第4批推荐目录共有54家能源电池企业为74户车企供给能源电池配套。

2019年第4批推荐目录能源电池企业排行 宁德时代夺冠 国轩高科亿纬锂能排前三

本批推荐目录中,宁德时代合作的车企至多,共为33户车企的101款车型供给配套;合肥国轩高科合作的车企有10家;惠州亿纬锂能合作的车企有7家;力神能源合作的车企有6家;比亚迪配套的产品仍以自家为主;威睿电动汽车技术合作的车企有4家。别的,经电车资源统计,第4批推荐目录中有133款车型相符2019产品技术请求,占比约56%。

能源电池行德硖в越来越显著,强者如宁德时代恒强,而一些无法获得市场霸占率的小企业则逐渐消亡,不论是国内企业还是外洋企业,想要在每一小我都如履薄冰的市场环境中活上来,就只要赓续变强一条路可以或许或许走。

来源:电车资源 黄诚

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