2019,新能源汽车产业链进入品牌元年

  • 2019-05-20 15:41
  • 来源:电车资源 岳绍雪

摘要:2019年,中国新能源汽车产业链进入品牌元年,这意味着市场环境逐渐从业务竞争转换为品牌竞争,更大规模更久远的品牌旅程正在开启。

电车资源讯:

从十城千辆计划到如今,中国新能源汽车产业已经走过了10个年头,在这十年里,中国新能源汽车产业逐渐从鱼龙混杂、恶性竞争走出,品牌竞争两级分化日趋显著。

新能源乘用车品牌梯队已基本构成

如果说在2018年之前,在世界甚至全球的销量榜单上,咱咱咱们还常常可以或许或许看到榜单新秀异军突起,在年度销量榜单的争夺上,还留有一丝悬念,进入2019年,的谌耸慷愿年度榜单前10的车型或企业想必已经可以或许或许预判。

在新能源汽车睁开初期,既能占偏向、价钱又便宜的微型纯电动车成为市场的主流,但很显然,一个成熟的市场,不应该只存在技术含量较低、品格程度一样平常的产品,跟着新能源汽车产业的逐渐成熟,仅以价钱取胜的纯电动微型车逐渐败退市场,A级车逐渐成为市场主流。

与新能源汽车睁开初期最重要的差别是,消费者不再会大海捞针,盲偏向挑选产品,有一定用户口碑的品牌已经成为用户的首选偏向。在主流车企和车型方面,逐渐构成为了以北汽、比亚迪为代表的第一梯队,吉利、奇瑞、长安、广汽、上汽、长城、江淮等企业位于第二梯队;而新造车势力方面,蔚来、威马、小鹏、合众等企业在已经构成为了一定的用户群体,还者认为,这部分新造车势力依然挑衅重重,大部分新造车势力目前的市场环境还不敷以支撑一个企业坚持可持续睁开,超过90%的新造车势力将被淘汰已成必然。

新能源物流车品牌效应已构成

相比新能源乘用车市场初期的鱼龙混杂,很多新能源物流车经不起推敲,没有技术积淀,团队与办理还不够健全,产品格量不过关,故障率较高;而且因为物流车应用场景较为分外,纯电动车型并不能完全取代传统燃油车。跟着光阴的推移,车企已经逐渐找到自己的定位,面包车、轻卡成为了市场主流,凌特、海狮在市场也能霸占一席之地。

在车型的抉择上,在曩昔的几年里,产品德量较差、性价比不高的车企已经很难获得订单,而用户口碑较好的品牌已经构成为了品牌效应。中面车型的选型上,开瑞新能源、恒天新楚风、瑞驰新能源等企业成为经营商及用户相信的品牌;小面市场几乎已经成为通业氖澜。留给其它企业的光阴已经不多了。

能源电池品牌丛聚效应显著

在曩昔几年中国新能源汽车蓬勃睁开的过程中,中国能源电池产业随之兴起,相比车企品牌方面的多点开花,目前,抢先的电池企业基本已把配套版图瓜分殆尽,重要包含:宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源;而海博思创、精虹新能源、遨优能源、天劲新能源、亿鹏能源、星恒电源等企业在细分市场则有较好表示;但更多的企业可能都将如沃特玛一样平常在复杂的市场环境中淘汰出局。

宁德时代和比亚迪目前并称为能源电池领域的两座大山。比亚迪方面,近期有传闻称,民众汽车集团CEO民众汽车CEO赫伯特·迪斯向比亚迪董事长王传福收回了合作约请,探究双方在电池业务上合作的可能性。宁德时代方面,国内排名前线的汽车企业基本上都与宁德时代睁开了合作。别的,宁德时代的中央客户不限于国内企业,宝马和民众也向宁德时代伸出了橄榄枝。

别的,跟着政策环境的日益宽松,已经在中国市场争相布局却又遭遇困境的外资能源电池企业,如今又有卷土重来之势。据不完全统计,仅松下、SK、LG化学、三星SDI四家企业,近一年在华投资能源电池产业总额已近500亿元,市场环境剧烈程度可见一斑。

电电机控行业会合度赓续晋升

目前我国新能源汽车配套电机市场仍然是国内自给,合股、外资车企一样平常抉择外洋电机配套企业。尽管目前电机市场的介入企业依旧很多,但是从装机量环境可以或许或许看出,电机市场会合度较高,此中比亚迪、北汽新能源、宇通客车、上海电驱动、结合电子、大洋电机(上海电驱动)、深圳大地和、正海磁材(上海大郡)、汇川技术、蓝海华腾、精进电动、朴直电机等10家企业占据超70%的市场份额。

若未来履行集成化电驱动计划,将电机、减速器、电机节制器“三合一”集成在一路,或将“电机、减速器、电机节制器、DC/DC、配电单位”等各种功效“N合一”集成在一路,则可以或许拥有更高的市场规模,这也是电电机控企业普遍的睁开偏向。

新能源客车是一个较为封闭的市场环境,除了产品和品牌之外,其市场表示还触及诸多因素,因此本文对其市场不做赘述。“品牌元年”是一个小我涉入品牌竞争的大丛聚时代,对付企业来说,如何打造品牌是目前迫切必要解决的课题,企业只要实现品牌化生计能力基业常青。笔者认为,2019年,中国新能源汽车产业链进入品牌元年,这意味着市场环境逐渐从业务竞争转换为品牌竞争,更大规模更久远的品牌旅程正在开启。


2019中国(西安)新能源汽车财发生态大会

5月17-18日,由电车资源、西安新能源汽车产业协会结合主理的“2019中国(西安)新能源汽车财发生态大会”将在西安举行。此次大会以“新能源汽车的改革换代”为主题,取得了陕西省工业和信息化厅、西安市国民政府的指点;约请新能源汽车行业的国度院士、资深专家、车企引导、零部件企业技术总工、车产品经营企业引导等,从企业存眷的后补贴时代国度政策层面、产品技术进级与睁开偏向、新能源乘用车网约化之路、电植物流车绿色城配之选等热门成就停止探究。详情咨询 关密斯:13640985235 。点击了解大会详情>>>

电车资源微信二维码

扫一扫,存眷 电车资源 微信"大众号,更便利获知每日精彩推荐

网友评论文化上网理性发言,请遵照评论效劳协定
账号登录注册后介入评论

视点 3年估计投放5万辆 揭秘新能源物流经营铁军

中军速运树立于2016年12月26日,是中国退役士兵工作守业效劳增进会部属新能源汽车经营平台。目前,在世界布局新能源物流车车6000余台,自有运力司机近1000人。
关键字: 中军速运
2019-05-20

视点 新能源物流车产业阵痛期 车企/经营商如何破局?

共16家机构、企业嘉宾发表精彩演讲,共同探究后补贴时代,新能源物流车的睁开之道。
关键字: 西安生态集会
2019-05-20

视点 陕西通家李博:以市场定产品,满意市场的实际必要

新能源物流车的行业痛点与解决计划
关键字: 陕西通家
2019-05-20

视点 徐远运:网约车经营如何突围而出?

下昼的网约车专场上,瑞瑞新能源网约车创始人徐远运向现场的嘉宾简略分享了瑞瑞网约车经营情势,并从行业的现状及目前新能源网约车经营商的角度对行业停止阐发。
2019-05-20

视点 陈守川:新能源物流车电控体系睁开趋向及挑衅

无锡华宸节制技术有限公司技术总工陈守川做了题为“新能源物流车电控体系睁开趋向及挑衅”的主题申报。
2019-05-20
如有成就请发送邮件至 om或添加微信号Arleen233。
  • 222

    长文

  • 1

    微语

  • 0

    存眷

  • 11

    粉丝

我要投稿
电车资源2019年运动排期
  • 周排行
  • 月排行
关闭
春风俊风纯电植物流车秒杀
友情链接:科技时讯网  优质网络科技资讯网  李白的诗全集  中国藏头诗网  广州电子新闻网  宠物资讯网  广东省党员教育网  三戟企业品牌设计网  环境保护资讯网