对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

  • 2019-05-20 10:41
  • 来源:商车邦
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摘要:不管是在技术路线上,还是从车辆高度乘用化作风的内饰上,这款轻卡可谓此次车展上的最牛轻卡。

电车资源讯:

不管是在技术路线上,还是从车辆高度乘用化作风的内饰上,这款轻卡可谓此次车展上的最牛轻卡。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

在2018广州商用车展上,吉利商用车长途品牌增程式轻卡长途RE500正式上市,售价为(扣除国补地补之前)219,900元。商车邦认为,不管是在技术路线上,还是从车辆高度乘用化作风的内饰上,这款轻卡可谓此次车展上的最牛轻卡。长途轻卡的开拓理念,对付新能源轻卡甚至全体轻卡市场都具有积极的影响。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

从全球列国的睁开来看,电动化将成为都邑物流用车的主流,但是目前有很多成就制约了都邑车辆电动化的睁开。跟着电动车补贴退坡,和国内相干政策的调剂,新一代增程式技术开端被行业看好。

在新能源汽车领域,增程式技术并不是新技术,其原理是在纯电动车辆上加装传统内燃机作为发电装配,为电池和电机供电,从而延长续驶里程。跟着技术的睁开,目前增程式技术已进入第三代。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

增程式车辆的工作情势重要有两种:一种是纯电动情势。根据能源电池最佳工作区间特性,预设一个电池SOC值(电池的电荷纯觯,当处于这个阈值以上时,增程发动机不介入工作,车辆以纯电动情势工作,由能源电池供给能量,驱动电动机供给行驶能源;二是增程情势。跟着车辆在纯电动情势下运行时电池SOC逐渐低落,低于设定阈值时,增程式发动机启动,利用增程器收回的电能驱动电动机行驶,同时,多余的部分电能为电池充电,当电池充斥后车辆又进入纯电动情势。

此次上市的吉利长途RE500便是上述工作情势,在有充电桩的环境下还可以或许或许对电池间接充电,从电量20%到100%,快充1小时,慢充3.5小时。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

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因为车上搭载有内燃机,增程式经常被认为与混合能源是同类技术,其实双方的工作原理完全分歧。混合能源车辆的内燃机在工作时等同于传统车辆,而增程式车上的发动机不间接介入车辆能源驱动,而是作为一个发电装配存在,所以增程发动机对功率和扭矩的请求不高,发动机在发电工作时,可以或许在最佳的工作规模内,类似于匀速行驶在高速公路上的工况,如许就大大低落了油耗和排放。

所以,高效力低本钱的成熟增程器是这项技术的中央。吉利在商用车上之所以采纳这一技术路线,便是因为它拥有一台来自沃尔沃技术的高效增程器。据悉,长途采纳的是沃尔沃1.5TD汽油机增程器,已被普遍应用在吉利乘用车和吉利在英国的英伦出租车上,不只技术成熟,而且大规模量产后具有很强的本钱优势。浙江吉利控股集团副总裁、吉利新能源商用车公司总司理周建群在接受采访时表示,2013年吉利投资了5亿英镑在伦敦研发GAPF(功率跟随式增程器),目前在英国已经投放了采纳该体系的1000多辆出租车,2017年末将这一体系引入国内都邑公交和物流市场。

周建群用一组数字说明了这款产品的技术和本钱优势。长途轻卡搭载的增程器功率为60kW,重量只要150kg,在1小时能发电60kWh,可以或许或许搭载在轻卡及大型客车上,每台价钱大约3万元。一辆12米纯电动公交如果搭载180kWh电池的话,重量到达2t,本钱必要20多万元。在运行时,增程器215g油可以或许或许发电1kWh,按照如今的油价大概是2元1度电,纯电动车应用充电桩充1度电1.8-2.2元,增程式与纯电动本钱相似,但是不依赖于充电桩,也没有里程忧虑。在一些禁止柴汽油车的中央城区,增程式车辆还可以或许或许采纳电子围栏技术,可以或许或许在禁止地区零排放行驶,出了该地区后为增程器充电。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

从整车售价纯,售价不到22万元的长途RE500与高电量纯电动轻卡比较低大约2万元。周建群表示,跟着功率电池产业化过程加快,再过两三年光阴,本钱还能下降三五万。而纯电动车在没有补贴后,将更没有价钱优势。

很显著,吉利长途增程式轻卡重如果对准了纯电车的软肋而来。一样平常纯电动轻卡受电池限制,通常行驶180km,加之跟着电池衰减,里程焦虑成就特出。如果增长电池的话,导致购置本钱过高,在补贴取消后越来越没有优势,而且自严重,载重能力下降。同时,还要遭到充电桩等基础举动措施的限制。增程式轻卡的优势恰好可以或许弥补上述不敷,续驶里程不受电池限制,不依赖充电桩,装置电池少,购置本钱低,整备品格轻。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

此次上市的吉利长途RE500是一款轴距3360mm的都邑配送轻卡,标载2500kg,货厢容积17m3,搭载的电池25.9kWh,在纯电工况续驶里程80km,加满一箱油的总续驶里程为500km。重要应用在四大场景:一是充电桩少的三四线都邑物流;二是无固定线路和固定里程的都邑物流;三是市政环卫及功课车;四是日行驶里程较长的都邑物流。

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吉利长途RE500轻卡有2大看点,除了采纳的增程式能源体系,其大批深度应用了乘用车技术,且相符轻卡实际必要。

长途RE500在外面和内饰上打破了市场现有产品的传统作风。在外形上,颠末过程格栅及车灯造型变更,加倍平面和粗犷,拥有更高的辨识度。内饰仪表台造型上,长途RE500没有采纳传统车型的平直式设计,乘用化的仪表台造型灵动生动。座椅扶手右侧的换挡旋钮集成为了储物盒设计,整齐而且晋升了内饰的档次。别的,全数字化液晶仪表和智能终端显示屏都来自于吉利乘用车成熟的元器件。

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分外值得确定的是,长途RE500的乘用化不是停留在外面的乘用化,而是对商用车的应用环境停止了深度懂得。比如,驾驶室内根据应用习惯设计了很多适用的储物空间,赛车作风的偏向盘下沿采纳平直设计,便于驾驶员进出。

对准纯电动技术软肋:长途增程式轻卡强势登场

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周建群表示,长途RE500在内外饰应用的轿车化技术到达80%,重如果吉利乘用车上成熟的电子电器技术,2021年长途轻卡还将推出100%轿车化的驾驶室。

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对付履茉车型未来的市场远景,除了产品力之外还要看政策层面。2018年5月25日,在国度发改委办公厅向各地方政府下发的《汽车产业投资办理规定(征求意见稿)》中,将增程式被加入纯电动系列,不只可以或许或许在现阶段享用同样补贴,而且还享用同样的通行政策,进入都邑不受限制。这项政策将是长途增程式轻卡上市履行的最大利好。

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  • sunwenjie
  • sunwenjie
  • 2019-05-20 08:51
  • 回复
  • 1楼
哪里可以或许或许买到?
  • wyh_008
  • wyh_008
  • 2019-05-20 11:13
  • 回复
  • 2楼
哪里可以或许或许买到?
一样平常是大型物流公司或是快递公司批量订制,出阶段小我很难买到哦!

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