新能源汽车各路“玩家”事迹盘点

导语:

近段光阴,企业纷纷收回2018年及2019年第一季度的事迹申报,在一份份亮眼的成就眼前,藏着的是新能源车企与能源电池等零部件企业之间的不均衡。在补贴大幅退坡的压力眼前,能源电池厂商是否可以或许或许对峙以往的无穷风光?产业链高低游企业之间该如何平摊退坡带来的压力?

电车资源整理了2018年及2019年第一季度部分上市企业的事迹,供大家参考。

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力帆股份2019一季度净利润亏损9720.48万同比下降257.56%

力帆股份2019一季度净利润亏损9720.48万同比下降257.56%

4月27日,力帆股份发布2019年一季度财报显示,今年一季度力帆股份业务支出约为22.47亿元,同比低落31.07%;归属于上市公司股东的净利润亏损9720.48万元,同比下降257.56%。
>2019-05-19
北汽蓝谷2019年一季度营收31.27亿元 同比增长76.03%

北汽蓝谷2019年一季度营收31.27亿元 同比增长76.03%

4月26日,北汽蓝谷发布2019年第一季度申报。申报期内,北汽蓝谷业务支出31.27亿元,同比增长76.03%;归属于上市公司股东的净利润0.33亿元。
>2019-05-19
比亚迪一季度营收303亿元 净利润同比大增631.98%

比亚迪一季度营收303亿元 净利润同比大增631.98%

4月26日,比亚迪发布2019年第一季度申报。申报期内,比亚迪营收303.04亿元,同比增长22.50%;净利润7.50亿元,同比大增631.98%。
>2019-05-19
北汽蓝谷2018年净利增长161%  电动车销量达15.8万辆

北汽蓝谷2018年净利增长161% 电动车销量达15.8万辆

4月22日,北汽蓝谷发布2018年年度申报称,公司2018年实现营收164.38亿元,同比增长43.02%;归属于上市公司股东的净利润1.55亿元,同比增长161.21%;每股收益0.05元。
>2019-05-19
比亚迪2018年净利27.8亿元 新能源汽车业务支出占比40.31%

比亚迪2018年净利27.8亿元 新能源汽车业务支出占比40.31%

3月27日晚间,比亚迪发布2018年年度申报摘要显示,公司实现营收1300.55亿元,同比增22.79%;此中,新能源汽车业务支出约524.22亿元,占集团支出比例进一步晋升至40.31%。
>2019-05-19
江淮汽车2018年净利润亏损7.86亿元 同比下降282.02%

江淮汽车2018年净利润亏损7.86亿元 同比下降282.02%

4月30日,江淮汽车发布2018年年度申报。申报期内,业务支出500.92亿元,同比增长1.92%;归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元,同比下降282.02%。
>2019-05-19
众泰汽车2018年净利润8亿元 2019年第一季度营收削减27.11%

众泰汽车2018年净利润8亿元 2019年第一季度营收削减27.11%

4月30日,众泰汽车发布2019年第一季度申报。申报期内,众泰汽车营收39.69亿元,同比削减27.11%;归属于上市公司股东的净利润1.06亿元,同比削减24.85%。
>2019-05-19
广汽集团2018年营收723.80亿元  新能源车销量打破2万辆

广汽集团2018年营收723.80亿元 新能源车销量打破2万辆

电车资源获悉,近日,广汽集团发布2018年年度申报。申报期内,广汽集团业务总支出约为723.80亿元,较上年同期增长约1.13%。
>2019-05-19
上汽集团2018年营收9021.94亿元 出售新能源汽车14.2万辆

上汽集团2018年营收9021.94亿元 出售新能源汽车14.2万辆

电车资源获悉,4月2日,上汽集团发布2018年年度申报,申报期内公司业务总支出达9021.94亿元,同比增长3.62%;归属于上市公司股东的净利润360.09亿元,同比增长4.65%。
>2019-05-19
吉利汽车发布2018年财报 净利增18%至125.5亿元

吉利汽车发布2018年财报 净利增18%至125.5亿元

3月21日,吉利汽车控股有限公司(如下简称“吉利汽车”)发布2018年事迹公告。公告显示,吉利汽车2018年实现收益约1065.95亿元国民币(单位下同),同比增长15%。
>2019-05-19
蔚来汽车颁布2018Q4及整年财报,第四季度净亏损35.03亿元

蔚来汽车颁布2018Q4及整年财报,第四季度净亏损35.03亿元

蔚来汽车本日发布了停止2018年12月31日的2018财年第四季度及整年未经审计财报。财报显示,蔚来汽车第四季度总营收为国民币34.356亿元,环比增长133.8%。
>2019-05-19
福田汽车:2018年亏损35.75亿元 今年一季度扭亏

福田汽车:2018年亏损35.75亿元 今年一季度扭亏

福田汽车披露年报及一季报,公司2018年实现营收410.54亿元,同比下滑20.61%;净利亏损35.75亿元,上年同期盈余1.12亿元。2018年乘用车业务广告促销费同比增长,销量下滑。
>2019-05-19
零部件企业/zt/"" /zt/""
亿纬锂能2019年一季度营收10.98亿元 净利同比增169.81%

亿纬锂能2019年一季度营收10.98亿元 净利同比增169.81%

4月28日,亿纬锂能发布2019年第一季度申报。申报期内,亿纬锂能营收10.98亿元,同比增长60.49%;归属于上市公司股东的净利润2.00亿元,同比增长169.81%。
>2019-05-19
宁德时代一季度营收99.82亿元 净利润同比增153.35%

宁德时代一季度营收99.82亿元 净利润同比增153.35%

4月26日晚间,宁德时代发布2019年第一季度申报。申报期内,宁德时代实现业务支出约99.82亿元,同比增长168.93%;净利润约为10.47亿元,同比增长153.35%。
>2019-05-19
亿纬锂能2018年营收43.51亿元 锂离子电池业务营收占72.41%

亿纬锂能2018年营收43.51亿元 锂离子电池业务营收占72.41%

4月28日,亿纬锂能发布2018年年度申报。申报期内,亿纬锂能营收43.51亿元,同比增长45.90%;归属于上市公司股东的净利润5.70亿元,同比增长41.49%。
>2019-05-19
宁德时代2018年营收296.11亿元 净利润同比削减12.66%

宁德时代2018年营收296.11亿元 净利润同比削减12.66%

电车资源获悉,4月24日晚间,宁德时代披露上市以来首份年报,公司2018年实现业务支出296.11亿元,同比增长48.08%;归属于上市公司股东的净利润33.87亿元,同比削减12.66%。
>2019-05-19
多氟多2018年营收39.13亿元 能源电池出售3.47亿瓦时

多氟多2018年营收39.13亿元 能源电池出售3.47亿瓦时

电车资源获悉,近日,多氟多发布2018年年度申报。数据显示,2018年多氟多业务支出39.13亿元,同比增长4.74%;归属于上市公司股东的净利润0.66亿元,同比大幅下降74.30%。
>2019-05-19
沧州明珠2018年净利2.98亿元 锂离子电池隔膜行业竞争剧烈

沧州明珠2018年净利2.98亿元 锂离子电池隔膜行业竞争剧烈

3月22日,沧州明珠发布2018年年度申报,申报期内公司营收33.25亿元,同比下降5.66%;归属于上市公司股东的净利润2.98亿元,同比下降45.37%。
>2019-05-19
22家电池资料相干上市企业2018年事迹盘点(上)

22家电池资料相干上市企业2018年事迹盘点(上)

近期,电池资料相干上市企业的2018年事迹快报纷纷出炉,电车资源停止了整理,看看有哪些企业经营不善,哪些企业又赚得满盆钵体。
>2019-05-19
22家电池资料相干上市企业2018年事迹盘点(下)

22家电池资料相干上市企业2018年事迹盘点(下)

本篇文章为下篇,将为大家介绍剩余11家企业的营收环境。
>2019-05-19
电电机控企业日子不好过 9家上市公司仅1家净利同比增长

电电机控企业日子不好过 9家上市公司仅1家净利同比增长

近期,多家电电机控领域的上市企业纷纷发布了2018年的事迹快报,电车资源整理了9家电电机控上市企业在2018年的事迹表示和公司静态,供大家参考。
>2019-05-19
25家能源电池相干上市企业2018年事迹盘点(上)

25家能源电池相干上市企业2018年事迹盘点(上)

电车资源整理了25家能源电池相干上市企业2018年的事迹,分高低两篇,供大家参考。本篇文章为上篇,将为大家介绍前12家企业的营收环境。
>2019-05-19
25家能源电池相干上市企业2018年事迹盘点(下)

25家能源电池相干上市企业2018年事迹盘点(下)

本篇文章为下篇,将为大家介绍剩余13家企业的营收环境。
>2019-05-19
观察/zt/"" /zt/""
中国能源电池产业的好日子结束了

中国能源电池产业的好日子结束了

对付全体能源电池的产业链而言,第一个阶段的“美妙时代”将成为回忆,产业的腥风血雨,正在兴起。但对付中国的电动车产业,和全体中国经济的转型进级而言,这一场腥风血雨来翟墼勖恰是时候。
>2019-05-19
补贴滑坡电机企业利润暴跌 200余家企业或淘汰过半

补贴滑坡电机企业利润暴跌 200余家企业或淘汰过半

2018年电机全行业的冷清,终于在上市公司的财报中有了清楚的反应。根据记者的统计,电机行业出现了大面积的亏损和利润暴跌。
>2019-05-19
增量不增收 新能源汽车的利润都去哪了?

增量不增收 新能源汽车的利润都去哪了?

虽然在曩昔的2018年,新能源汽车(乘用车+商用车)累计销量为125.6万辆,同比增长61.7%,但主流新能源车企的营收似乎没有与此同步,甚至有部分车企“少收了三五斗”。
>2019-05-19
能源电池毛利率将不敷10% 躺着都能赚钱的时代结束

能源电池毛利率将不敷10% 躺着都能赚钱的时代结束

炙手可热的能源电池,比年来因为政策利好,不只引发业内疯狂加码,更被很多“生手”盯上,被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。可最近,有人可能觉得这棵树的钱不太好摇,准备“逃之夭夭”。
>2019-05-19

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